Por MSc. Ricardo Ferrer Aluija.
La expedición salió de Miami en el ¨Scapade ¨, que no zarpó de inmediato para no llamar la atención y Eduardo García Lavandero y Armando Garrido, salieron en el con Eva de la Campa y Ester Martín en el yate, simulando un paseo para dar una imagen de vacacioncitas, para proceder a embarcar las armas y los expedicionarios en la noche del 31 de enero. Las armas las fueron llevando hasta el barco, y después se comenzaron a mover poco a poco a los expedicionarios. El Comandante Faure Chomón Mediavilla, jefe de la acción, fue el último en abordar la nave, dando la orden de partida al patrón del ¨Scapade¨, Alton Sweeten. Era de noche y había mucho frío. En el extremo del muelle había quedado Armando Garrido que con un gran sentimiento en aquel momento decisivo, los despedía interpretando con su acordeón una hermosa melodía titulada "Adiós".
El barco se fue alejando de las costas de la Florida con un mar encrespado rumbo a Nassau. Después de varias horas el yate se detuvo, argumentando el patrón Sweeten que había que regresar, porque el timón se había roto. Le contestaron al norteamericano que no había posibilidad de ese regreso. Se pusieron firmes y se arregló el timón. Continuaron la navegación y después de sobrepasar Nassau un mar embravecido y cada vez más tempestuoso, los haría perder el rumbo varias veces. Esta situación aumentó la distancia a recorrer y por tanto el gasto de combustible. A propuesta del patrón Sweeten hicieron escala en un pequeño puerto de la isla ¨Andros¨, donde podían abastecerse de combustible.
Con el alba comenzó a subir la marea, el barco que había quedado inmovilizado volvió a flotar por lo que Raúl Díaz Argüelles se brindó para lanzarse a las frías aguas e inspeccionar el casco del barco y comprobar si había daños que impidieran la navegación. No había daño alguno, pero, habían perdido la mitad del combustible. Al amanecer del otro día debían reducir máquinas, pues deberían estar a la entrada de los peligrosísimos bajos de las Bahamas. Llegó la hora, se dieron cuenta de que ya los habían pasado en la noche a ciegas y a toda máquina. El tiempo volvió a empeorar. El oleaje violento se impuso de nuevo por lo que perdieron el rumbo.
Al llegar la mañana Faure encendió el radio para sintonizar alguna posible emisora cercana. Movió el dial lentamente pero de corrido y saltó una emisora con fuerza que anunciaba a Puerto Padre. Hizo girar el radio de un lado a otro sobre su propio eje hasta determinar la posición en que su potencia crecía enormemente y dijo: ¨ahí enfrente está Puerto Padre, por tanto, ¨Raccon Cay¨ está en la retaguardia¨. Por lo tanto, la decisión fue intentar llegar a ¨Raccon Cay¨, volviendo sobre la ruta navegada, ya que si quedaban sin combustible antes de llegar al mismo, podían obtenerlo con la ayuda de los pescadores de la zona y reconstruir el plan de esperar al ¨San Rafael¨ para desembarcar en Nuevitas. Llegaron y fondearon. Al tomar el bote auxiliar para ir hasta la playita de ¨Raccon Cay¨, Chomón vio que había desaparecido el nombre de ¨Scapade¨ y en su lugar aparecía brillante, el de ¨Thor II¨.
Al amanecer unos gritos llamaban, salían de un barco que entraba a la pequeña rada y vieron a Tavo Machín que desde la punta de la proa del ¨ San Rafael ¨ los saludaba. El ¨ San Rafael ¨ era un balandro, llamado de 13.60 metros de eslora, y 4.40 metros de manga.
Al anochecer del 8 de febrero de 1958 entraron por el canal que conduce a la Bahía de Nuevitas y se situaron anclados junto al cayo más grande de los tres llamados Ballenatos y allí esperaron la lancha ¨Yalovén¨ que debía ir a su encuentro para iniciar el desembarco. Esperaron como una hora. El Capitán propuso desembarcar en una playita que había en el Ballenato Grande y buscarlos al otro día por la noche, pues el atraque en que cabía el San Rafael estaba muy cerca de la Marina de Guerra. Faure le rechazó el ofrecimiento, diciéndole que podrían ser víctimas de lo casual y ser descubiertos y aniquilados, aunque iban a combatir hasta la última bala. El dijo que él y todos sus tripulantes estaban dispuestos a seguir en la acción. Aquel gesto tan hermoso, por viril y solidario, era una demostración del patriotismo revolucionario de los pescadores. Fueron armados todos de inmediato.
Al momento vieron una luz que les hacía señales y se acercaba, dándoles el silbido de contraseña que contestaron, hasta que llegaron a su lado por babor. Era la lancha ¨Yalovén¨. Chomón bajó hasta la lancha y seguidamente le presentó a los motoristas, miembros del Movimiento 26 de Julio. Procedieron a pasar para la lancha a todos los compañeros y a trasbordar las armas. Partieron todos para navegar el último tramo de la expedición, hacia el pequeño muelle de la ¨Playa Santa Rita¨ con toda aquella carga que hundía al ¨Yalovén¨ hasta la línea de la cubierta. Desembarcaron situando todo el armamento en medio de la playa. Quedó así inscripta en las páginas de la historia la ¨Expedición de Nuevitas
martes, 28 de junio de 2011
DICHARACHOS UTILIZADOS EN NUEVITAS.
Por MSc. Ricardo Ferrer Aluija.
Los dicharachos son más o menos chistes, gracias, bromas, que tienen gran arraigo en la población que los asume y los incorpora a sus códigos de comunicación como maneras de decir que trascienden en el devenir de la sociedad. En Nuevitas, múltiples son las frases con esas características que se pronuncian a diario.
Algunos lugareños para referirse a tiempos inmemoriales vinculados a la fundación de la villa, junto al apelativo de ¨ antaño ¨, emplean la frase: ¨ cuando los perros se amarraban con longaniza ¨ en clara alusión a tiempos ancestrales en que los perros ni siquiera sabían que la longaniza se comía.
Con contenidos relacionados con los populares caninos, algunos alegan: ¨ cuando el perro no sigue a su amo ¨ para sobredimensionar aquellas actitudes en la que los hombres por su cansancio corporal no pueden continuar desarrollando determinado trabajo o esfuerzo, en tanto designan a los que se llevan mal ¨ como perro y gato ¨, sin tener en cuentas que caninos y felinos pueden llevarse muy bien.
En no pocas oportunidades los dicharachos se vinculan a animales muy arraigados en la población. Así no pocos expresan quedó: ¨ como el gallo de Morón ¨ , pues se refieren e la estatua de bronce del gallo instalada en el poblado de Morón que con señales sonoras parece cacarear. Se dice que el famoso gallo quedó sin plumas y cacareando lo que relacionan con personas que pierden determinada pelea, litigio o bien material. Mientras se dice que terminó como: ¨ como perico trastrueco ¨ a quien se confunde o pierde la claridad en lo que desea expresar.
Cuando el reloj marca las tres en punto de la tarde se dice es ¨ la hora en mataron a Lola ¨, mientras el que camina desordenado y arrastrando los pies se gana la similitud con ¨ Chencha la gambá ¨. Y cuando se llega a la hora de definición trascendente no se hace esperar la frase puntual de : ¨ cuando la mula tumbó a Genaro ¨.
A las personas nobles y poco diestras en su defensa les dicen que son como ¨ como Juan Cambímbora ¨ en clara alusión a un nativo ya fallecido que apenas abría la boca para hablar y a quien se dice nadie escuchó pronunciar exigencia alguna y cuando algo resulta imposible o inalcanzable, irónicamente se asevera que llegará ¨ cuando San Juan baje el dedo ¨ , en alusión a la imagen del santo que permanece inerte sin bajar el índice y pulgar de su mano.
Llegan hasta nuestros días estos graciosos dicharachos, propios de nuestro actuar picaresco, sabiendo que muchas veces han sido la sentencia de las más grandes afirmaciones. Entonces enhorabuena esas frases que han pasado a ser componentes inseparables de nuestro lenguaje y cultura.
Los dicharachos son más o menos chistes, gracias, bromas, que tienen gran arraigo en la población que los asume y los incorpora a sus códigos de comunicación como maneras de decir que trascienden en el devenir de la sociedad. En Nuevitas, múltiples son las frases con esas características que se pronuncian a diario.
Algunos lugareños para referirse a tiempos inmemoriales vinculados a la fundación de la villa, junto al apelativo de ¨ antaño ¨, emplean la frase: ¨ cuando los perros se amarraban con longaniza ¨ en clara alusión a tiempos ancestrales en que los perros ni siquiera sabían que la longaniza se comía.
Con contenidos relacionados con los populares caninos, algunos alegan: ¨ cuando el perro no sigue a su amo ¨ para sobredimensionar aquellas actitudes en la que los hombres por su cansancio corporal no pueden continuar desarrollando determinado trabajo o esfuerzo, en tanto designan a los que se llevan mal ¨ como perro y gato ¨, sin tener en cuentas que caninos y felinos pueden llevarse muy bien.
En no pocas oportunidades los dicharachos se vinculan a animales muy arraigados en la población. Así no pocos expresan quedó: ¨ como el gallo de Morón ¨ , pues se refieren e la estatua de bronce del gallo instalada en el poblado de Morón que con señales sonoras parece cacarear. Se dice que el famoso gallo quedó sin plumas y cacareando lo que relacionan con personas que pierden determinada pelea, litigio o bien material. Mientras se dice que terminó como: ¨ como perico trastrueco ¨ a quien se confunde o pierde la claridad en lo que desea expresar.
Cuando el reloj marca las tres en punto de la tarde se dice es ¨ la hora en mataron a Lola ¨, mientras el que camina desordenado y arrastrando los pies se gana la similitud con ¨ Chencha la gambá ¨. Y cuando se llega a la hora de definición trascendente no se hace esperar la frase puntual de : ¨ cuando la mula tumbó a Genaro ¨.
A las personas nobles y poco diestras en su defensa les dicen que son como ¨ como Juan Cambímbora ¨ en clara alusión a un nativo ya fallecido que apenas abría la boca para hablar y a quien se dice nadie escuchó pronunciar exigencia alguna y cuando algo resulta imposible o inalcanzable, irónicamente se asevera que llegará ¨ cuando San Juan baje el dedo ¨ , en alusión a la imagen del santo que permanece inerte sin bajar el índice y pulgar de su mano.
Llegan hasta nuestros días estos graciosos dicharachos, propios de nuestro actuar picaresco, sabiendo que muchas veces han sido la sentencia de las más grandes afirmaciones. Entonces enhorabuena esas frases que han pasado a ser componentes inseparables de nuestro lenguaje y cultura.
lunes, 6 de junio de 2011
FAMILIAR SONIDO DE AVIONES EN NUEVITAS.
Por MSc Ricardo Ferrer Aluija.
No se trata de un ruido ¨ rimbombante ¨, se trata de una especie de ¨ zumbido ¨ que sobre todo en medio del silencio de la noche se hace perceptible: No es más que el sonido de los aviones que pasan con frecuencia muy cerca de la ciudad de Nuevitas.
Los corredores trazan el largo de una ruta aérea por la que las aeronaves pueden volar. Cuba cuenta con tres corredores aéreos: ¨ Girón ¨, también conocido como el corredor del occidente, ¨ Ávila ¨ al que se le dice el pasillo central de aire y ¨ Las Nuevas ¨ o ¨ Nuevas ¨ al que todos llamamos el corredor aéreo del este cubano, que pasa a menos de 50 kilómetros de Nuevitas.
Sobre nuestro largo y estrecho país cruzan de norte a sur tres corredores aéreos utilizados cada día por casi 300 naves aéreas de líneas regulares u otras naves aéreas, normalmente autorizadas cuando cumplen el requisito de la solicitud previa, razón por la cual en Nuevitas se hace perceptible el paso de los aviones que van de un lado al otro del ¨ Mar Caribe ¨ utilizando el corredor de ¨ Las Nuevas ¨.
En las noches claras, los infantes se dedican a tomar la brisa y juguetera en los portales de sus viviendas o en aceras vecinales y en cuanto sienten el sonido – ya por cierto familiar – miran al cielo como ¨ quien busca una aguja en el pajar ¨ para identificar los pequeñísimos destellos que producen las luminarias que como indicadores parpadeantes portan los aviones que atraviesan muy cerca de aquí y se observan como diminutas estrellas.
El corredor ¨ Las Nuevas ¨ es el más extenso de los que atraviesa la isla y describe una senda en línea recta desde las inmediaciones de la Bahía de Nuevitas, en la costa norte del centro-oriente del país , atravesando la parte más anchas de la isla hasta llegar al sur del oriente cubano.
Por este corredor, muy arraigado entre los nueviteros, transitan aeronaves de múltiples países, siempre que cumplen con los requisitos legales establecidos por la práctica de la aviación civil internacional y el Instituto de Aeronáutica Civil de la República de Cuba.
Nuestros corredores aéreos han sido utilizados por las fuerzas más reaccionarias del Imperialismo yen contubernio con la gusanera cubano-americana, para llevar a cabo su criminal guerra biológica contra la isla, lo que ha ocasionado múltiples daños humanos y materiales, entre los que sobresalen las pérdidas en el sector agropecuario, hecho que Cuba ha denunciado en reiteradas ocasiones.
De momento, en las noches veraniegas, continúan los más pequeñines su jugueteo estival, interrumpido a veces por el esperado ruido de los aviones que transitan por esta línea segura y de paz que es Cuba, hecho ante el cual, como por arte de magia señalan con sus manos el cielo como para identificar el pequeño punto luminoso que identifican a los aviones.
No se trata de un ruido ¨ rimbombante ¨, se trata de una especie de ¨ zumbido ¨ que sobre todo en medio del silencio de la noche se hace perceptible: No es más que el sonido de los aviones que pasan con frecuencia muy cerca de la ciudad de Nuevitas.
Los corredores trazan el largo de una ruta aérea por la que las aeronaves pueden volar. Cuba cuenta con tres corredores aéreos: ¨ Girón ¨, también conocido como el corredor del occidente, ¨ Ávila ¨ al que se le dice el pasillo central de aire y ¨ Las Nuevas ¨ o ¨ Nuevas ¨ al que todos llamamos el corredor aéreo del este cubano, que pasa a menos de 50 kilómetros de Nuevitas.
Sobre nuestro largo y estrecho país cruzan de norte a sur tres corredores aéreos utilizados cada día por casi 300 naves aéreas de líneas regulares u otras naves aéreas, normalmente autorizadas cuando cumplen el requisito de la solicitud previa, razón por la cual en Nuevitas se hace perceptible el paso de los aviones que van de un lado al otro del ¨ Mar Caribe ¨ utilizando el corredor de ¨ Las Nuevas ¨.
En las noches claras, los infantes se dedican a tomar la brisa y juguetera en los portales de sus viviendas o en aceras vecinales y en cuanto sienten el sonido – ya por cierto familiar – miran al cielo como ¨ quien busca una aguja en el pajar ¨ para identificar los pequeñísimos destellos que producen las luminarias que como indicadores parpadeantes portan los aviones que atraviesan muy cerca de aquí y se observan como diminutas estrellas.
El corredor ¨ Las Nuevas ¨ es el más extenso de los que atraviesa la isla y describe una senda en línea recta desde las inmediaciones de la Bahía de Nuevitas, en la costa norte del centro-oriente del país , atravesando la parte más anchas de la isla hasta llegar al sur del oriente cubano.
Por este corredor, muy arraigado entre los nueviteros, transitan aeronaves de múltiples países, siempre que cumplen con los requisitos legales establecidos por la práctica de la aviación civil internacional y el Instituto de Aeronáutica Civil de la República de Cuba.
Nuestros corredores aéreos han sido utilizados por las fuerzas más reaccionarias del Imperialismo yen contubernio con la gusanera cubano-americana, para llevar a cabo su criminal guerra biológica contra la isla, lo que ha ocasionado múltiples daños humanos y materiales, entre los que sobresalen las pérdidas en el sector agropecuario, hecho que Cuba ha denunciado en reiteradas ocasiones.
De momento, en las noches veraniegas, continúan los más pequeñines su jugueteo estival, interrumpido a veces por el esperado ruido de los aviones que transitan por esta línea segura y de paz que es Cuba, hecho ante el cual, como por arte de magia señalan con sus manos el cielo como para identificar el pequeño punto luminoso que identifican a los aviones.
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