Por MSc. Ricardo Ferrer Aluija.
Nuevitas, vista desde el mar, que parece un inmenso plato de agua en la bahía, exhibe una suerte de trama urbana que parece erguirse en sus típicas lomas, ello le otorgan una imagen singular a modo de postales de las regiones más montañosas. Ello se debe a que las onduladas lomas que atraviesan la ciudad condicionan el hecho de salvar la altura que obligó a construir ¨empinados portales ¨.
Entre las calles más representativas de estas características arquitectónicas que
Hacen que los portales se ubiquen a una gran altura, se cuenta con la que inicialmente a, a mediados del siglo XIX recibió el nombre de ¨ Santa Isabel ¨, luego el de ¨ Independencia ¨ y finalmente ¨ Camilo Cienfuegos ¨.Otras muchas arterias cuentan con portales elevados como los de las citadas.
El acceso a los empinados portales se realiza a través de vetustas escaleras, construidas a base de grandes piedras calizas y ladrillos de la época, convirtiendo el singular paraje en una especia de cantón irrepetible en el entorno citadino en el que proliferan los llanos portales cargados de eclecticismo en su arquitectura.
La pintoresca calle ¨ Santa Isabel ¨ era una vía adoquinada, por la que circulaban algunas volantas y carruajes en el período de la dominación colonial, era una de las de menos pendientes, pues en su construcción se realizó excavación para burlar la altura, lo que provocó que los portales quedaran muy alto.
Ancestralmente en las ¨ altas viviendas ¨ de la calle ¨ Santa Isabel ¨ han residido modestas familias de reconocido arraigo en la localidad, a saber las de apellidos Caymares (con gran tradición en la carpintería ebanista), Hernández (conocidos por su tradicional desempeño como venduteros), los Arce y los Morciegos, entre otras.
Las viviendas que ocupan este lugar preponderante de la calle citadina, fueron construidas de forma austera y modesta, en correspondencia con las posibilidades de sus primeros moradores. Estas siempre han contado con una ventilación envidiable, pues reciben la brisa marina que la altura les proporciona sin que delante ellas existan otras edificaciones que la interfieran.
Hoy la calle ya no muestra los añejos adoquines y las viviendas han cambiado su fisonomía, incluso han aparecido en ese promontorio viviendas modernas de diseño actual y cubierta de hormigón armado, todo lo que ha transformado un tanto el paisaje, pero se mantienen ahí, en lo alto para mostrar como antaño sus ¨ empinados portales ¨.
* Pie de foto: En la foto se muestra una singular imagen de la antigua calle ¨ Independencia ¨ con sus ¨ empinados portales ¨ y aun se pueden observar los adoquines de la calle.
lunes, 1 de noviembre de 2010
SECRETOS DE ¨ CONFIDENTES ¨.
Por MSc. Ricardo Ferrer Aluija.
La Ergonomía, estudia los datos biológicos y tecnológicos aplicados a problemas de mutua adaptación entre el hombre y algunos de los más importantes bienes materiales con los que interactúa. Esta ciencia, entremezcla su saber con la Antropología y se dedica a estudiar el mobiliario que se ha utilizado en el devenir histórico-social. Entre los inusuales artefactos con los que contó la localidad, se encuentra ¨ el confidente ¨.
Este es un mueble muy curioso, se trata de un tipo de sofá de dos asientos, cuya forma permite a una persona sentarse frente a otra, lo que sin dudas se convertía en un verdadero aliado de los añejos ¨ tórtolos¨ que bajo la égida de tiempos pretéritos, pasaban noviando un largo tiempo.
Aún en la localidad se conservan ¨ confidentes ¨ tapizados con curioso damasco floreado o color entero de inicios del siglo XX, pero los más utilizados eran aquellos elaborados de madera preciosa, con ¨ pajillas ¨ en so fondo y respaldo. También se utilizaron muchos con curiosas tallas en madera entre las que sobresalían las figuras de hermosos ¨ Cupidos ¨, que servían de ambientación al principal valor utilitario del mueble.
Fastuosos ¨ confidentes ¨ exhibían junto al brillo de su madera, delicadas incrustaciones en nácar o hueso, en tanto sus patas variaban de forma en correspondencia con el estilo utilizado en su fabricación.
Las señoritas del pasado siglo, ataviadas de larga indumentaria, esperaban ansiosas al pretendido galán que la acompañaría unas horas en la noche, sentados en aquel antojo de nido de amor que todos conocían como ¨ confidentes ¨.
Aun se conservan en la ciudad algunos de estos elegantes muebles cuyo uso parece quedar atrás en un siglo en el que la modernidad se impone, pero no deja de constituir todo un hermoso legado de prácticas de una época de encuentros y desencuentros, amores y desamores.
Llegan hasta hoy los curiosos ¨ confidentes ¨ como testimonio de una época llena de formalidades, pero al mismo tiempo de rico acervo cultural y social que ha dejado una marcada impronta en los lugareños.
La Ergonomía, estudia los datos biológicos y tecnológicos aplicados a problemas de mutua adaptación entre el hombre y algunos de los más importantes bienes materiales con los que interactúa. Esta ciencia, entremezcla su saber con la Antropología y se dedica a estudiar el mobiliario que se ha utilizado en el devenir histórico-social. Entre los inusuales artefactos con los que contó la localidad, se encuentra ¨ el confidente ¨.
Este es un mueble muy curioso, se trata de un tipo de sofá de dos asientos, cuya forma permite a una persona sentarse frente a otra, lo que sin dudas se convertía en un verdadero aliado de los añejos ¨ tórtolos¨ que bajo la égida de tiempos pretéritos, pasaban noviando un largo tiempo.
Aún en la localidad se conservan ¨ confidentes ¨ tapizados con curioso damasco floreado o color entero de inicios del siglo XX, pero los más utilizados eran aquellos elaborados de madera preciosa, con ¨ pajillas ¨ en so fondo y respaldo. También se utilizaron muchos con curiosas tallas en madera entre las que sobresalían las figuras de hermosos ¨ Cupidos ¨, que servían de ambientación al principal valor utilitario del mueble.
Fastuosos ¨ confidentes ¨ exhibían junto al brillo de su madera, delicadas incrustaciones en nácar o hueso, en tanto sus patas variaban de forma en correspondencia con el estilo utilizado en su fabricación.
Las señoritas del pasado siglo, ataviadas de larga indumentaria, esperaban ansiosas al pretendido galán que la acompañaría unas horas en la noche, sentados en aquel antojo de nido de amor que todos conocían como ¨ confidentes ¨.
Aun se conservan en la ciudad algunos de estos elegantes muebles cuyo uso parece quedar atrás en un siglo en el que la modernidad se impone, pero no deja de constituir todo un hermoso legado de prácticas de una época de encuentros y desencuentros, amores y desamores.
Llegan hasta hoy los curiosos ¨ confidentes ¨ como testimonio de una época llena de formalidades, pero al mismo tiempo de rico acervo cultural y social que ha dejado una marcada impronta en los lugareños.
SECRETOS DE ¨ CONFIDENTES ¨.
Por MSc. Ricardo Ferrer Aluija.
La Ergonomía, estudia los datos biológicos y tecnológicos aplicados a problemas de mutua adaptación entre el hombre y algunos de los más importantes bienes materiales con los que interactúa. Esta ciencia, entremezcla su saber con la Antropología y se dedica a estudiar el mobiliario que se ha utilizado en el devenir histórico-social. Entre los inusuales artefactos con los que contó la localidad, se encuentra ¨ el confidente ¨.
Este es un mueble muy curioso, se trata de un tipo de sofá de dos asientos, cuya forma permite a una persona sentarse frente a otra, lo que sin dudas se convertía en un verdadero aliado de los añejos ¨ tórtolos¨ que bajo la égida de tiempos pretéritos, pasaban noviando un largo tiempo.
Aún en la localidad se conservan ¨ confidentes ¨ tapizados con curioso damasco floreado o color entero de inicios del siglo XX, pero los más utilizados eran aquellos elaborados de madera preciosa, con ¨ pajillas ¨ en so fondo y respaldo. También se utilizaron muchos con curiosas tallas en madera entre las que sobresalían las figuras de hermosos ¨ Cupidos ¨, que servían de ambientación al principal valor utilitario del mueble.
Fastuosos ¨ confidentes ¨ exhibían junto al brillo de su madera, delicadas incrustaciones en nácar o hueso, en tanto sus patas variaban de forma en correspondencia con el estilo utilizado en su fabricación.
Las señoritas del pasado siglo, ataviadas de larga indumentaria, esperaban ansiosas al pretendido galán que la acompañaría unas horas en la noche, sentados en aquel antojo de nido de amor que todos conocían como ¨ confidentes ¨.
Aun se conservan en la ciudad algunos de estos elegantes muebles cuyo uso parece quedar atrás en un siglo en el que la modernidad se impone, pero no deja de constituir todo un hermoso legado de prácticas de una época de encuentros y desencuentros, amores y desamores.
Llegan hasta hoy los curiosos ¨ confidentes ¨ como testimonio de una época llena de formalidades, pero al mismo tiempo de rico acervo cultural y social que ha dejado una marcada impronta en los lugareños.
La Ergonomía, estudia los datos biológicos y tecnológicos aplicados a problemas de mutua adaptación entre el hombre y algunos de los más importantes bienes materiales con los que interactúa. Esta ciencia, entremezcla su saber con la Antropología y se dedica a estudiar el mobiliario que se ha utilizado en el devenir histórico-social. Entre los inusuales artefactos con los que contó la localidad, se encuentra ¨ el confidente ¨.
Este es un mueble muy curioso, se trata de un tipo de sofá de dos asientos, cuya forma permite a una persona sentarse frente a otra, lo que sin dudas se convertía en un verdadero aliado de los añejos ¨ tórtolos¨ que bajo la égida de tiempos pretéritos, pasaban noviando un largo tiempo.
Aún en la localidad se conservan ¨ confidentes ¨ tapizados con curioso damasco floreado o color entero de inicios del siglo XX, pero los más utilizados eran aquellos elaborados de madera preciosa, con ¨ pajillas ¨ en so fondo y respaldo. También se utilizaron muchos con curiosas tallas en madera entre las que sobresalían las figuras de hermosos ¨ Cupidos ¨, que servían de ambientación al principal valor utilitario del mueble.
Fastuosos ¨ confidentes ¨ exhibían junto al brillo de su madera, delicadas incrustaciones en nácar o hueso, en tanto sus patas variaban de forma en correspondencia con el estilo utilizado en su fabricación.
Las señoritas del pasado siglo, ataviadas de larga indumentaria, esperaban ansiosas al pretendido galán que la acompañaría unas horas en la noche, sentados en aquel antojo de nido de amor que todos conocían como ¨ confidentes ¨.
Aun se conservan en la ciudad algunos de estos elegantes muebles cuyo uso parece quedar atrás en un siglo en el que la modernidad se impone, pero no deja de constituir todo un hermoso legado de prácticas de una época de encuentros y desencuentros, amores y desamores.
Llegan hasta hoy los curiosos ¨ confidentes ¨ como testimonio de una época llena de formalidades, pero al mismo tiempo de rico acervo cultural y social que ha dejado una marcada impronta en los lugareños.
domingo, 3 de octubre de 2010
¨ Loma de Vigía ¨.
Por MSc. Ricardo Ferrer Aluija.
Es conocido que entre los muy lejanos 1514 y 1515 en la bahía de Nuevitas se estableció la villa de ¨ Santa María del Puerto del Príncipe ¨ - una de las siete primadas de Cuba – y de la cual parecen quedar vestigios que llegan a nuestros días como testimonio de tiempos pretéritos.
La loma ¨ Vigía ¨ es un promontorio contiguo al valle ¨ El Chorrito de Diego Pinto ¨, donde parece indicar se estableció aquel primer asentamiento de la comarca, en él se hizo construir una mediana fortificación para mantener perenne vigilia y protección ante los continuos ataques de corsarios y piratas que se producían por entonces.
En ¨ Fuerte Vigía ¨ - como se le llamaba – fue construido a base de piedras calizas y ¨ cal de cobos ¨, que era producida a partir de la concha de ese caracol. Las piedras eran sostenidas entre mayúsculos postes de madera dura que le servían de guía y contención.
Del cantil de esa loma, producto de los trabajos para establecer en sus inmediaciones la línea del ferrocarril , en la década de los 30 del pasado siglo, durante el movimiento de tierras, aparecieron dos grandes cañones gemelos que hoy ocupan lugares prominentes en el principal parque de la ciudad y el museo provincial ¨ Ignacio Agramante ¨, años más tardes, en la década de los 60 del propio siglo y producto del deslave que produjeron las intensas lluvias con las que abatió el huracán ¨ Flora ¨, aparecieron allí nuevos cañones pero de dimensiones más pequeñas, lo que evidencia el carácter militar de la construcción.
Cuando se hizo llegar al puerto de ¨ Punta Gorda ¨ la línea del ferrocarril , surgió la necesidad de ¨ sembrar ¨ los postes sobre los cuales se sostendría la línea telefónica necesaria a ese medio de transporte y quiso la necesidad y la casualidad que los mismos dibujaran en el paisaje una línea recta que se extendía desde ¨ El Chorrito ¨ hasta las alturas del fuerte, por lo que sólo bastaba con guiarse por los postes para llegar a el.
De aquel fuerte, sólo quedan como testigos mudos apenas unos pequeños muros que formaban parte de sus paredes, las que se fueron desplomando y cubriendo por la sedimentación que en ese medio producen las aguas y el polvo, pero sigue dando fe de un pasado de ¨ conquista y colonización ¨ y de ¨ corsarios y piratas ¨
Los más longevos moradores de la ciudad, aseveran que en cada uno de los postes de sostén del fuerte, según la usanza ibérica, fueron colocadas monedas de oro, las que fueron saqueadas, según se dice, en la segunda mitad del siglo XIX, versión que la oralidad ha hecho llegar hasta nuestros días, pero los lugareños, seguimos elevando la vista hasta perderse en la ¨ Loma Vigía ¨, sabedores de que en ella se encuentra atrapada parte de nuestra más lejana historia.
Es conocido que entre los muy lejanos 1514 y 1515 en la bahía de Nuevitas se estableció la villa de ¨ Santa María del Puerto del Príncipe ¨ - una de las siete primadas de Cuba – y de la cual parecen quedar vestigios que llegan a nuestros días como testimonio de tiempos pretéritos.
La loma ¨ Vigía ¨ es un promontorio contiguo al valle ¨ El Chorrito de Diego Pinto ¨, donde parece indicar se estableció aquel primer asentamiento de la comarca, en él se hizo construir una mediana fortificación para mantener perenne vigilia y protección ante los continuos ataques de corsarios y piratas que se producían por entonces.
En ¨ Fuerte Vigía ¨ - como se le llamaba – fue construido a base de piedras calizas y ¨ cal de cobos ¨, que era producida a partir de la concha de ese caracol. Las piedras eran sostenidas entre mayúsculos postes de madera dura que le servían de guía y contención.
Del cantil de esa loma, producto de los trabajos para establecer en sus inmediaciones la línea del ferrocarril , en la década de los 30 del pasado siglo, durante el movimiento de tierras, aparecieron dos grandes cañones gemelos que hoy ocupan lugares prominentes en el principal parque de la ciudad y el museo provincial ¨ Ignacio Agramante ¨, años más tardes, en la década de los 60 del propio siglo y producto del deslave que produjeron las intensas lluvias con las que abatió el huracán ¨ Flora ¨, aparecieron allí nuevos cañones pero de dimensiones más pequeñas, lo que evidencia el carácter militar de la construcción.
Cuando se hizo llegar al puerto de ¨ Punta Gorda ¨ la línea del ferrocarril , surgió la necesidad de ¨ sembrar ¨ los postes sobre los cuales se sostendría la línea telefónica necesaria a ese medio de transporte y quiso la necesidad y la casualidad que los mismos dibujaran en el paisaje una línea recta que se extendía desde ¨ El Chorrito ¨ hasta las alturas del fuerte, por lo que sólo bastaba con guiarse por los postes para llegar a el.
De aquel fuerte, sólo quedan como testigos mudos apenas unos pequeños muros que formaban parte de sus paredes, las que se fueron desplomando y cubriendo por la sedimentación que en ese medio producen las aguas y el polvo, pero sigue dando fe de un pasado de ¨ conquista y colonización ¨ y de ¨ corsarios y piratas ¨
Los más longevos moradores de la ciudad, aseveran que en cada uno de los postes de sostén del fuerte, según la usanza ibérica, fueron colocadas monedas de oro, las que fueron saqueadas, según se dice, en la segunda mitad del siglo XIX, versión que la oralidad ha hecho llegar hasta nuestros días, pero los lugareños, seguimos elevando la vista hasta perderse en la ¨ Loma Vigía ¨, sabedores de que en ella se encuentra atrapada parte de nuestra más lejana historia.
ARCOS DE LA CIUDAD.
Por Lic. Ricardo Ferrer Aluija.
Los arcos en las construcciones son estructuras curvas que cubren el espacio entre dos puntos de apoyo y se usan en disímiles composiciones y estructuras, como en la arcada, formada por una serie de arcos; o como elemento de ayuda para la descarga de cubiertas, los que se exhiben con fuerte presencia en la ciudad.
Los arcos tradicionales constituidos de piedra o ladrillo están formados por bloques dispuestos uno contra otro y sujetos por una tensión lateral, que conforman una estructura constructiva que se utiliza para salvar una distancia mayor de lo que lo hace una sola pieza horizontal, o parte superior. Desde el siglo XIX los arcos se han fabricado también de una sola pieza, y desde entonces se reporta su presencia en Nuevitas
Los arcos citadinos están ubicados en diferentes lugares de las construcciones, siendo muy común su empleo en divisiones interiores como las que se yerguen entre salas y saletas o entre las cocinas y comedores, los que facilitan la circulación de los lugareños entre los mismos.
Sobresalientes son los arcos que sirven de fachada a importantes construcciones de la localidad, que le otorgan belleza sin par, en tanto otros se muestran altivos en muy conocidos patios interiores en los que se combinan armónicamente con la vegetación que prolifera en ellos.
La utilización de arcos en las construcciones de la ciudad se extendió hasta buena parte del siglo XX, en que como parte de la arquitectura de estilo ecléctico que predomina en la localidad, se suman al entorno como herencia arquitectónica que otorga distinción.
En Europa occidental, la arquitectura gótica de se caracteriza por el empleo del arco ojival, cuyos mínimos empujes laterales permitieron adelgazar y dar mayor altura a los muros, incluso sustituirlos por grandes ventanales. Apareció así el típico espacio ligero, luminoso y vertical de las más altas construcciones. En el siglo XX, los arcos parabólicos de hormigón armado se han utilizado en todo tipo de edificios públicos, es por ello que llegaron hasta la villa y echaron raíces en ella.
Aun se conservan en la ciudad hermosos arcos que muestran el esplendor de las construcciones de una época en la que llegaron a formar parte de la cotidianidad arquitectónica que combinaba las corrientes constructivas llegadas de la Península Ibérica y las condiciones tropicales del clima prevaleciente en la ciudad ribereña.
Los arcos en las construcciones son estructuras curvas que cubren el espacio entre dos puntos de apoyo y se usan en disímiles composiciones y estructuras, como en la arcada, formada por una serie de arcos; o como elemento de ayuda para la descarga de cubiertas, los que se exhiben con fuerte presencia en la ciudad.
Los arcos tradicionales constituidos de piedra o ladrillo están formados por bloques dispuestos uno contra otro y sujetos por una tensión lateral, que conforman una estructura constructiva que se utiliza para salvar una distancia mayor de lo que lo hace una sola pieza horizontal, o parte superior. Desde el siglo XIX los arcos se han fabricado también de una sola pieza, y desde entonces se reporta su presencia en Nuevitas
Los arcos citadinos están ubicados en diferentes lugares de las construcciones, siendo muy común su empleo en divisiones interiores como las que se yerguen entre salas y saletas o entre las cocinas y comedores, los que facilitan la circulación de los lugareños entre los mismos.
Sobresalientes son los arcos que sirven de fachada a importantes construcciones de la localidad, que le otorgan belleza sin par, en tanto otros se muestran altivos en muy conocidos patios interiores en los que se combinan armónicamente con la vegetación que prolifera en ellos.
La utilización de arcos en las construcciones de la ciudad se extendió hasta buena parte del siglo XX, en que como parte de la arquitectura de estilo ecléctico que predomina en la localidad, se suman al entorno como herencia arquitectónica que otorga distinción.
En Europa occidental, la arquitectura gótica de se caracteriza por el empleo del arco ojival, cuyos mínimos empujes laterales permitieron adelgazar y dar mayor altura a los muros, incluso sustituirlos por grandes ventanales. Apareció así el típico espacio ligero, luminoso y vertical de las más altas construcciones. En el siglo XX, los arcos parabólicos de hormigón armado se han utilizado en todo tipo de edificios públicos, es por ello que llegaron hasta la villa y echaron raíces en ella.
Aun se conservan en la ciudad hermosos arcos que muestran el esplendor de las construcciones de una época en la que llegaron a formar parte de la cotidianidad arquitectónica que combinaba las corrientes constructivas llegadas de la Península Ibérica y las condiciones tropicales del clima prevaleciente en la ciudad ribereña.
ROMPIENTES EN LA BAHÍA.
Por Ricardo Ferrer Aluija.
Los rompientes son peñas o escollos que baten las olas. Algunos los consideran bajos, o costas donde, cortado el curso de la corriente de las olas, rompe y se levanta el agua. Tales accidentes, imprimen singular belleza a la franja costera, de modo que se rompe la monotonía de la orilla plana y se distinguen, majestuosos, como colosales monumentos. La bahía de Nuevitas es privilegiada por la presencia de los curiosos rompientes.
El proceso de rompimiento de la ola implica la liberación de su energía, que puede entonces realizar trabajo en términos de erosión de los acantilados y movimiento o transporte de material de playa. El modo en que rompe la ola, el tipo de ola de rompiente, también denominada cachón resultante, y la consecuente capacidad del rompimiento para realizar trabajo y modificar la línea de costa dependen de la altura inicial de las olas y de la pendiente de la playa o el acantilado.
Las olas altas que se aproximan a las playas llanas, como las de la bahía citadina, suelen crear rompientes de derrame, que empiezan a romper a una distancia considerable de la costa creándose así en su cresta una espuma que se extiende gradualmente sobre la superficie descendente de la ola.
La curiosa bahía de bolsa, que sirve de escenario a la vida y obra de los lugareños, es privilegiada al contar con innumerables rompientes. Muy significativos son los que , a manera de grandes rocas, dan la bienvenida a los visitantes que llegan por mar al arribar al lugar principal de acceso a la ensenada, conocido como ¨ La Boca ¨, lugar en el cual se crea una exuberante masa espumosa resultante del choque entre las olas y la masa rocosa.
Hermosos son los rompientes que presencian los nativos y foráneos que visitan las playas ¨ Punta Gorda ¨ y ¨ Varaderito ¨, lugares en que la majestuosidad hace galas de aristocracia que cobra forma en los altos paredones de bordean los balnearios que se repletan de personas de todas las edades en la etapa estival.
Otros rompientes se producen el las conocidas ¨ Punta del Guincho ¨ y la ¨ Playa de las Piedras ¨, nombrada así por los peñascos que la adornan y en los que se producen significativos rompientes que hacen todo un espectáculo, al ser objeto de distracción de pequeños que se dejan arrastrar por el ¨ rezague ¨ de las olas.
Cuando los bañistas se sientan en la arena a tomar sus baños de sol y mar, su vista es testigo del impar divertimento que constituye ser testigos de los rompientes, que otorgan movimiento y vida al paisaje costero que se convierte en regalos especial para los que deciden disfrutar de las bondades y bellezas de nuestras playas.
Los rompientes son peñas o escollos que baten las olas. Algunos los consideran bajos, o costas donde, cortado el curso de la corriente de las olas, rompe y se levanta el agua. Tales accidentes, imprimen singular belleza a la franja costera, de modo que se rompe la monotonía de la orilla plana y se distinguen, majestuosos, como colosales monumentos. La bahía de Nuevitas es privilegiada por la presencia de los curiosos rompientes.
El proceso de rompimiento de la ola implica la liberación de su energía, que puede entonces realizar trabajo en términos de erosión de los acantilados y movimiento o transporte de material de playa. El modo en que rompe la ola, el tipo de ola de rompiente, también denominada cachón resultante, y la consecuente capacidad del rompimiento para realizar trabajo y modificar la línea de costa dependen de la altura inicial de las olas y de la pendiente de la playa o el acantilado.
Las olas altas que se aproximan a las playas llanas, como las de la bahía citadina, suelen crear rompientes de derrame, que empiezan a romper a una distancia considerable de la costa creándose así en su cresta una espuma que se extiende gradualmente sobre la superficie descendente de la ola.
La curiosa bahía de bolsa, que sirve de escenario a la vida y obra de los lugareños, es privilegiada al contar con innumerables rompientes. Muy significativos son los que , a manera de grandes rocas, dan la bienvenida a los visitantes que llegan por mar al arribar al lugar principal de acceso a la ensenada, conocido como ¨ La Boca ¨, lugar en el cual se crea una exuberante masa espumosa resultante del choque entre las olas y la masa rocosa.
Hermosos son los rompientes que presencian los nativos y foráneos que visitan las playas ¨ Punta Gorda ¨ y ¨ Varaderito ¨, lugares en que la majestuosidad hace galas de aristocracia que cobra forma en los altos paredones de bordean los balnearios que se repletan de personas de todas las edades en la etapa estival.
Otros rompientes se producen el las conocidas ¨ Punta del Guincho ¨ y la ¨ Playa de las Piedras ¨, nombrada así por los peñascos que la adornan y en los que se producen significativos rompientes que hacen todo un espectáculo, al ser objeto de distracción de pequeños que se dejan arrastrar por el ¨ rezague ¨ de las olas.
Cuando los bañistas se sientan en la arena a tomar sus baños de sol y mar, su vista es testigo del impar divertimento que constituye ser testigos de los rompientes, que otorgan movimiento y vida al paisaje costero que se convierte en regalos especial para los que deciden disfrutar de las bondades y bellezas de nuestras playas.
¨ EL LUGAREÑO ¨ Y NUEVITAS.
Por. MSc. Ricardo H. Ferrer Aluija.
Gaspar Betancourt Cisneros, nació en Puerto Príncipe a finales de abril de 1803 en el seno de una familia acomodada, en cuyo medio creció y se educó y con los nuevos tiempos sintió la necesidad desde muy joven, de contribuir al progreso, lo que le facilitó su condición de clase. Desde sus primeros actuares como adolescente y adulto emprendedor, guardó una marcada vinculación con Nuevitas.
¨ El Lugareño ¨, como se le conoce, fue adelantado a su época y concibió la construcción del primer ferrocarril que conoció el Camagüey y uno de los primeros del continente, que dejaría enlazada la capital provincial con el importante puerto de Nuevitas.
Sucedió, que fue este el primer ferrocarril ideado en Cuba y el primero que se comenzó a trazar, pero resultó el segundo en ponerse en funcionamiento porque el de La Habana a Güines, muy apoyado por el gobierno español, se inauguró primero, pero en 1835 ya se habían presentado en la capital los ¨ Informes de la Comisión del Camino de Hierro de Nuevitas a Camagüey ¨, el que se empezó a construir en 1840 y cuyo primer tramo se inauguró en 1846, completándose en 1851.
El 3 de diciembre de 1866, fallece en La Habana Gaspar Betancourt Cisneros. Por mar en el barco ¨ Camagüey ¨, logrado por él para la comunicación de pasajeros entre la capital del país y el puerto de Nuevitas, por suscripción popular y por vía férrea que su tesón hizo construir hasta Puerto Príncipe, fue llevado su cadáver, el que fue inhumado el día 16, sepelio al que asistió Ignacio Agramante y Loynaz.
Tocaba su fin, sin ver lograda la independencia, la vida del ¨ dinámico y emprendedor ¨ ¨ Lugareño ¨, propulsor del progreso, partidario en algún momento de la anexión de Cuba a los estados Unidos, supo rectificar y sumarse a los que dieron votos por la soberanía de la isla.
En aquella oportunidad, Agramonte recordaba palabras suyas: ¨ Sin revolución, señores, no hay independencia ¨ . Durante el entierro de Betancourt Cisneros, pensó también en otros que habían dejado de existir en el empeño independentista.
Refieren que todos se disputaban el honor de cargar sobre los hombros el ataúd que guardaba los resto mortales del hombre que había luchado sin descanso, con aciertos y desaciertos, pero siempre impregnado del progreso y el avance en un momento que marcó un viraje en las arcaicas concepciones aún existentes en nuestro continente.
Parecería que la historia predestinó que la vida de ¨ El Lugareño ¨ quedara vinculada por siempre a Nuevitas. Fue este el punto hasta donde trajo el ferrocarril de Puerto Príncipe y fue este también el lugar desde donde proyectó y materializó la idea de mantener las comunicaciones y viajes de pasajeros con la capital del país mediante la travesía marítima, todo ello hizo posible que su impronta quedara para siempre en el devenir de la ciudad.
Gaspar Betancourt Cisneros, nació en Puerto Príncipe a finales de abril de 1803 en el seno de una familia acomodada, en cuyo medio creció y se educó y con los nuevos tiempos sintió la necesidad desde muy joven, de contribuir al progreso, lo que le facilitó su condición de clase. Desde sus primeros actuares como adolescente y adulto emprendedor, guardó una marcada vinculación con Nuevitas.
¨ El Lugareño ¨, como se le conoce, fue adelantado a su época y concibió la construcción del primer ferrocarril que conoció el Camagüey y uno de los primeros del continente, que dejaría enlazada la capital provincial con el importante puerto de Nuevitas.
Sucedió, que fue este el primer ferrocarril ideado en Cuba y el primero que se comenzó a trazar, pero resultó el segundo en ponerse en funcionamiento porque el de La Habana a Güines, muy apoyado por el gobierno español, se inauguró primero, pero en 1835 ya se habían presentado en la capital los ¨ Informes de la Comisión del Camino de Hierro de Nuevitas a Camagüey ¨, el que se empezó a construir en 1840 y cuyo primer tramo se inauguró en 1846, completándose en 1851.
El 3 de diciembre de 1866, fallece en La Habana Gaspar Betancourt Cisneros. Por mar en el barco ¨ Camagüey ¨, logrado por él para la comunicación de pasajeros entre la capital del país y el puerto de Nuevitas, por suscripción popular y por vía férrea que su tesón hizo construir hasta Puerto Príncipe, fue llevado su cadáver, el que fue inhumado el día 16, sepelio al que asistió Ignacio Agramante y Loynaz.
Tocaba su fin, sin ver lograda la independencia, la vida del ¨ dinámico y emprendedor ¨ ¨ Lugareño ¨, propulsor del progreso, partidario en algún momento de la anexión de Cuba a los estados Unidos, supo rectificar y sumarse a los que dieron votos por la soberanía de la isla.
En aquella oportunidad, Agramonte recordaba palabras suyas: ¨ Sin revolución, señores, no hay independencia ¨ . Durante el entierro de Betancourt Cisneros, pensó también en otros que habían dejado de existir en el empeño independentista.
Refieren que todos se disputaban el honor de cargar sobre los hombros el ataúd que guardaba los resto mortales del hombre que había luchado sin descanso, con aciertos y desaciertos, pero siempre impregnado del progreso y el avance en un momento que marcó un viraje en las arcaicas concepciones aún existentes en nuestro continente.
Parecería que la historia predestinó que la vida de ¨ El Lugareño ¨ quedara vinculada por siempre a Nuevitas. Fue este el punto hasta donde trajo el ferrocarril de Puerto Príncipe y fue este también el lugar desde donde proyectó y materializó la idea de mantener las comunicaciones y viajes de pasajeros con la capital del país mediante la travesía marítima, todo ello hizo posible que su impronta quedara para siempre en el devenir de la ciudad.
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